據《中國高新技術產業導報》預測，根據國家“十五”計劃，到2005年我國的汽車產量將達到320萬輛左右。汽車工業是一個產業關聯度較高的行業，它的快速發展將給汽車涂料行業帶來無限商機。同時，也將推動汽車涂料在質量、產量和品種上邁上新臺階。

　　據業內專家預計，2004年我國汽車涂料需求量將突破20萬噸，到2005年將達到24萬噸，前景誘人。但目前，國內汽車涂料不論在質量和品種上與國外相比都有不小差距，很多時候主要依賴進口涂料或以進口的半成品及原材料配制的產品為主。目前，我國的汽車涂料年產量在涂料總產量中的比例還不足10%，而發達國家的汽車涂料一般占該國涂料產量的20%以上，甚至更高。

　　正因為我國汽車涂料的質量、產量、品種等還很滯后，所以國外企業大舉挺進，一些大的涂料生產企業紛紛在我國“圈地”。如具有138年歷史的世界著名老牌汽車涂料生產廠商——美國宣偉汽車涂料有限公司已于2004年4月正式進軍中國市場。這個公司與上海力泰化工股份有限公司合資組建了上海宣偉力泰股份有限公司，共同挖掘中國汽車涂料市場的“金礦”。此外，不久前日本最大的涂料公司——關西涂料公司決定提高其在中國等亞洲國家和地區的涂料產量。這個公司目前已經在北京、沈陽、天津、上海、長沙和重慶等地建設了工廠，并將在我國增加15億日元的投資，計劃使2005年的生產能力達到4.2萬噸。同時，杜邦功能涂料公司也加緊擴大其在中國的汽車涂料業務。杜邦功能涂料公司將通過提高在汽車涂料合資企業中的股份和兼并其他企業等活動，進一步提高其在中國市場的地位。杜邦功能涂料公司已通過收購阿克蘇—諾貝爾股份，使其在Herberts—阿克蘇—紅獅汽車涂料（北京）公司中的股份由51%提高到60%，該企業也重新命名為杜邦—紅獅汽車涂料（北京）公司。杜邦功能涂料公司還通過收買TOA國際公司的股權，收購了TOA-CPF涂料（長春）公司60%股份，將企業重新命名為杜邦—紅獅汽車涂料（長春）公司。此外，杜邦功能涂料公司已計劃投資1500萬美元，使其位于長春第一汽車制造廠的涂料生產裝置擴能和實現現代化生產。

　　業內專家認為，打入中國的國外涂料巨頭大都占先進生產技術、巨額資本以及豐富的市場營銷經驗三大優勢，來勢兇猛。PPG涂料（天津）有限公司的一位高層管理人員表示，這個公司早在1999年就通過LSO9001國際質量體系認證，2002年又通過了LSO14001環境體系認證。

　　隨著進口汽車涂料公司以及產品大規模進入中國，國內汽車涂料企業如果不能及時提高產品品質、降低成本，那么汽車涂料市場極有可能被國外汽車涂料企業搶占。因此國內涂料生產企業應該做好充分的應對準備。

　　有關專家指出，到目前為止，全球10大汽車涂料品牌已全部落戶中國，對國內汽車涂料業已形成強大攻勢。面對這一挑戰，數以千計的中國汽車涂料企業必須走兼并和強強聯合重組之路。另據筆者了解，目前在國內，真正叫得響的名牌汽車涂料企業屈指可數，控制市場的份額很小。眼下的當務之急是眾多的中小涂料生產企業聯合起來，優勢互補，擰成一股繩，共同打造知名品牌。

　　有關專家還認為，涂料生產企業的戰略重組和兼并是必須快走的一步棋，要抓住時機，搶抓機遇。當前，國外品牌的進駐，勢必給國內汽車涂料企業造成一定的壓力。在這種形勢下，關鍵要看我們的汽車涂料生產企業如何迎接迫在眉睫的挑戰。